1. Särdrag på hårda branschen

Att köra tunga fordon är mycket annorlunda än arbete t.ex. inom servicebranschen. Arbetstiderna blir långa, arbetarskyddet måste iakttas med större allvar och ansvaret är stort.

– Största skillnaden mellan en fast anställd och en sommaranställd är anställningens längd. I praktiken krävs sommararbetarna samma kompetens och ansvar som en fast anställd, säger Ari Lehtola, AKT:s organisationsfunktionär.

Handledningen är ofta kort, även om man i större företag satsar mer på det.

– Det har också funnits sådana fall, där nycklarna legat på bildäcket och det sagts att kören kommer på telefonen.
Tillräcklig handledning är arbetsgivarens ansvar. Om arbetaren tycker att det är otillräckligt kan och bör man begära mer.

2. Håll fast vid rättigheterna

Sommarjobbet rörs oftare på arbetsvillkorens gråzon, än ett fast anställningsförhållande, säger Lehtola.

– På hösten ringer mammor och frågar varför killarna jobbar hela tiden, men det inte syns i lönebeloppet, säger han.

Övertids- och helgersättningarna är ett vanligt problem, som sommarjobbarna stöter på, enligt Lehtola. Tillägg som ingår i avtalet betalas nödvändigtvis inte ut.

– Därför är det viktigt att arbetstagaren själv kollar vad lönen består av. Och om olägenheter sker, kontaktar fackföreningen som medlem.

Andra vanliga problem är relaterade till arbetarskydd. Vee Tirinen, rådgivare på fackförbundens gemensamma Kesäduunari-info, påpekar att sju procent av infons kontaktanden berört arbetarskydd de tidigare åren. Arbetsgivaren är i första hand ansvarig av att ordna arbetarskyddet och förse även sommararbetarna med arbetskläder och skyddsskor.

3. Kolla, kolla och kolla

När man skriver under ett arbetsavtal bör man läsa texten noggrant och se till att den följer kollektivavtalet, det vill säga det avtal som facket förhandlat fram. Utöver avtalets period rekommenderar Tirinen att även arbetstiden kontrolleras. På transportbranschen varierar dagarnas längd och är som kortast mindre än fem timmar långa. Under en tvåveckorsperiod, kan arbetsdagarna vara tio. När arbetstiden inte är specificerad, är det till exempel för lastbilsförare 80 timmar under en tvåveckorsperiod.

Lehtola påminner om att arbetsvillkor och arbetsavtal binder båda parterna, arbetsgivaren och arbetstagaren:

– Underskriften innebär att arbetsavtalet är juridiskt bindande. Anställda ska komma ihåg att ta en kopia åt sig själv, för att vid behov kontrollera överenskomna punkterna.

+ 1 Som en del av förbundet eller ensam i djungeln?

Enligt Lehtola och Tirinen bör även sommarjobbare ansluta sig en fackförening.

– En orsak är arbetslöshetsskyddet som tillräknas även sommarjobbare som är med i facket. Redan efter några somrar har man en rimlig trygghet och anställningstidskravet intjänat. Och får man inte jobb direkt på hösten är man inte på det tomma, beskriver Lehtola.

Som ung kan man endast vinna med att vara i ett förbund: Till exempel för branschens studerande är medlemskapet gratis.

Den främsta orsaken är stödet i problemsituationer från facket.

– Sommarjobbare som inte är i facket, är hjälplösa ifall arbetsgivaren inte följer avtalet, påminner Lehtola.

Vid oklarheter rekommenderar Lehtola att man kontaktar arbetsplatsens förtroendeman. Ifall det inte finns en, kan man kontakta AKT:s regionkontor eller till exempel Kesäduunari-info.

Tirinen påminner om att målet med att övervaka de gemensamma spelreglerna är att sommararbete ska vara en trevlig upplevelse för alla:

– De flesta arbetsgivarna vill också det bästa för anställda. Förbundens uppgift är att se till att det alltid är så.
Kesäduunari-rådgivaren kan nås vardagar från 09:00 till 15:00 via telefon på 0800 179 279 eller WhatsApp på 040 747 1571 www.kesaduunari.fi