– Isoa ja uutta, tiivistää Osku Uusitalo vaikutelmat Roihupellosta.

Linja-autonkuljettajan tutkintoa tekevän, 18-vuotiaan Uusitalon on tarkoitus valmistua tänä keväänä. Ero edelliseen, Malmin lentokentän alueella sijainneeseen opiskelupaikkaan on melkoinen.

– Olihan niissä väistötiloissa vahva väliaikaisuuden tunnelma, ja kyllä sen huomasi, ettei niitä ollut opetuskäyttöön suunniteltu. Melkein kaikki opetus Malmilla tapahtui pihalla.

4500 opiskelijaa, lukuisia koulutusaloja

Hintaa kampukselle kertyi 150 miljoonaa euroa, ja rakentaminen kesti kolme vuotta. Opiskelijatkin pääsivät ammattiopiston oppilaskunnan kautta vaikuttamaan suunnitteluun. Pihalla voi kevään koittaessa pelata koripalloa ja skeitata, ja sisätiloissa on biljardipöytiä sekä mahdollisuus tietokonepelien pelaamiseen valtavilla, seinän kokoisilla näytöillä.

Kampuksen opiskelijamäärä on 4500. Kuljetusalojen ja logistiikan opiskelijat ovat tulevia AKT:n sopimusalojen ammattilaisia, mutta lisäksi Roihupellossa koulutetaan muun muassa sosiaali- ja terveysalan, kone- ja tuotantotekniikan, turvallisuusalan sekä puhtaus- ja kiinteistöpalvelualan osaajia.

Pinta-alaa rakennuksella on 4,4 hehtaaria, ja siihen kuuluu nykyarkkitehtuurille ominaisesti kolme suurta sisäpihaa, jotka tuovat sisätiloihin luonnonvaloa. Kampuksen on tarkoitus palvella myös muita Helsingin kaupungin asukkaita kuin opiskelijoita, esimerkiksi suuri liikuntasali vastaa urheiluseurojen tarpeisiin. Jossain vaiheessa kampuksella aukeaa myös myymälä, josta voi ostaa opiskelijoiden valmistamia tuotteita ja tilata opiskelijatöitä, kuten kuljetuspalveluita.

AKT osallistui opiskelijakahveille

Osku Uusitalo arvelee, että valmistumisen jälkeen työpaikka saataisi löytyä Åbergin Linjalta, jossa hän on ollut kesätöissä ja korjaamolla työharjoittelussa. Ajatus kuljetusalalle hakeutumisesta syntyi yläasteen jälkeen, kun hänestä tuntui, että ajaminen on mukavaa ja pitkällinen koulussa istuminen ei ole se oma juttu.

– Linja-autonkuljettajan koulutuksessa on muuten enemmän teoriaa kuin kuorma-autopuolella, mutta ei kuitenkaan liikaa, saa tässä vähän häärätä pihallakin. Ja linja-autoissa on myös se sosiaalinen puoli, kun kuorma-auton kuljettaminen on aika yksinäistä puuhaa, hän vertailee.

AKT:n opiskelijajäseneksi Uusitalo liittyi pian koulun alkamisen jälkeen.

– Ihan ensimmäisinä viikkoina meillä oli hyvinvointikahvit, sellainen opiskelijoiden tilaisuus, missä oli työnantajia, opiskelijoiden yhdistyksiä ja muita esittäytymässä, niin siellä oli sitten liittokin paikalla.

Logistiikka-alaa opiskelevasta, 25-vuotiaasta Elina Kantasesta tulee säiliöauton kuljettaja vuoden 2027 lopussa – tai aiemmin, jos koulu sujuu sutjakasti.

– Keskeytin vuonna 2022 ja tulin nyt jatkamaan. Tässä välissä syntyi lapsi ja olen ollut töissä.

Hän ei ole aivan varma, kuuluuko AKT:hen vai ei.

– Liityin kyllä silloin aikaisemmalla kerralla, mutta onkohan se jäsenyys enää voimassa?

Uusi kampus tekee logistiikkaopintojen arjen selvästi erilaiseksi kuin ennen.

– Paitsi että tämä on valtava talo ja paljon enemmän opiskelijoita, niin tilat ovat myös siistimmät ja valoisammat. Vanha paikka oli entinen varikko, Kantanen kertoo.