Tällä sivustolla käytetään evästeitä

Tämä sivusto hyödyntää toiminnan kannalta välttämättömiä evästeitä sekä sivuston kehittämisen mahdollistavia tilastointievästeitä. Joidenkin sisältöjen näyttäminen voi lisäksi edellyttää markkinointievästeiden hyväksymistä. Lue lisää käyttämistämme evästeistä.​​​​​​

Tällä sivustolla käytetään evästeitä

Tämä sivusto hyödyntää toiminnan kannalta välttämättömiä evästeitä sekä sivuston kehittämisen mahdollistavia tilastointievästeitä. Joidenkin sisältöjen näyttäminen voi lisäksi edellyttää markkinointievästeiden hyväksymistä. Lue lisää käyttämistämme evästeistä.​​​​​​

Evästeasetuksesi on tallennettu.
Siirry etusivulle
Jyväskylä lastbilsterminal har varit bekant för Kimmo Kainulainen redan i fem år.
Aihe: Drömyrke

Dövfödda mannens drömyrke blev verklighet

Man frågar gärna Kimmo Kainulainen ’hur mår du, kom din dröm i uppfyllelse, är du i ditt drömjobb’? – Åtminstone får jag köra tillräckligt, svarar Kainulainen med ett leende.

TEXT OCH BILD Hannu Tuovinen
Översättning Kenneth Liukkonen
Julkaistu

Kimmo Kainulainen, 38, har en exceptionell bakgrund som yrkesförare. Kainulainen har varit döv sedan födseln, men med hjälp av ett hörselimplantat kan han höra normalt.

Cochleaimplantatet som använder bland annat mobiltelefon relaterade tekniken, har fungerat tillförlitligt.

– Till en början gjordes nivåjusteringar halvt år i gången. Nu behövs det endast om jag märker problem med min hörsel, säger Kainulainen.

Kimmo Kainulainen har presenterats tidigare i denna tidning. Först i artikeln om den unge mannens uthållighet och resan mot sin dröm, en examen som kvalificerar honom att köra en kombilastbil. Han uppnådde målet.

Sedan artikeln om ett år lång handledd praktik på Kari Rönkkö Kuljetus i Iisalmi. Praktiken ledde till en fast anställning på samma företag. Nu kör Kainulainen lastbil redan det sjätte året, vart andra vecka från Kuopio till Kajana och Jyväskylä.

Uthållighet på många sätt

Ett professionellt arbetstag och självförtroende har utvecklats under åren. Med DHL:s gods pålastat, svänger Kainulainen in på lastbryggan vid Kuormaajantie-terminalen, lossar och lastar i rask takt.

Det två timmar långa köret från Kuopio till Jyväskylä har gått bra. Drygt efter en halv timme av lossning och lastning, kan bilens framdel kan vändas mot Kuopio och tankas vid Jari-Pekka i Hankasalmi.

Framme väntar ett egnahemshus. Kainulainens kalender är också fylld av domaruppgiften i damernas innebandymatcher. Målet är att kunna få vissla på högsta liganivån.

Lärdom för Orpo

Kainulainen följer noga världens gång och arbetsmarknaden. Av fackföreningen förväntar han sig starka åtaganden särskilt angående sysselsättningsfrågorna.

– Jag är inte förvånad över att jobb inte riktigt bildas till. För många skulle deltidsarbete passa bättre än heltidsarbete, men ingen arbetar för närvarande deltid, eftersom man hyvlat bort 300 euros skyddsdelen. Om man skulle begripa detta, skulle arbetslöshetssiffrorna förbättras.

Ökningen av ungas psykiska problem är också oroväckande. Att bli utanför arbetslivet skapar psykiska problem och detta belastar i sin tur vårdkapaciteten.

– Regeringen förstår inte riktigt den här saken heller.

– Det skulle göra bra för statsminister Petteri Orpo att fa med på lastbilskörning, till exempel ett 12-timmars kör från Uleåborg till Vanda. Det skulle säkerligen bredda insynen på att allt i Finland från medicin till mat transporteras på gummihjul, även i det värsta vädret.

Kainulainen har i flera skeden fått lönesubvention till sina anställningar. Han skulle återställa villkoren för lönesubvention till de ursprungliga.

– Till villkoret bör begränsas ett specialläkarutlåtande, som det var ursprungligen.

Sinua voisi kiinnostaa myös

  • Fartygets belastare Kady Milk uppskattar den finska modellen att sköta saker ock ting genom stöd av facket

    Julkaistu: |
    Aihe: Mitt jobb
  • Elbussars högspänning risk för installatörer

    Julkaistu: |
    Aihe: ELBUSSAR
  • Man kan inte lita blint på säkerhetstekniken

    Julkaistu: |
    Aihe: SÄKERHETSTEKNIK