Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto on saanut liki puoli vuotta kestäneen neuvottelukierroksensa liki maaliin. AKT:n kaikki työehtosopimukset ovat tällä kierroksella syntyneet neuvotteluteitse. Yleisen linjan mukaiset palkankorotukset ovat syntyneet yleiskorotuksina.

- Laatuasioita ei ole saatu sopimuksissa juuri vietyä eteenpäin, koska vientimalli on esteenä. Meille kuljetuksessa ehdottoman tärkeät työ- ja lepoasiat seisovat paikoillaan. Asiat eivät kehity, jos pelataan vain vientimallin nollasummapeliä, Ismo Kokko kritisoi puheessaan AKT:n valtuuston kokouksessa tänään 21. toukokuuta Helsingissä.

Vientimalli on nyt osoittanut, että alakohtaisia asioita ei huomioida. Kaikki viennin perässä tulevat halutaan sulloa samaan muottiin. Kokko vaatiikin, että seuraava hallitus pistää vientimallin uusiksi ja peruu lisäksi ratkaisut, joilla valtakunnansovittelijan kädet on sidottu.

- Nyt työnantajilla ei ole mitään hävittävää sovittelijan taholta ja siksi he ovat sinne niin innokkaasti menossa. Tällä kierroksella on nähty tilanteita, jossa työntekijäliitto on joutunut sovitteluun ilman että edes lakkovaroitusta on jätetty. Tämä suorastaan huutaa ääneen sen, miten epätasapainoon arvostettu sovitteluinstituutio on hallituksen ja työnantajien toimesta saatu, Ismo Kokko pamauttaa.

AKT:n 2. varapuheenjohtaja Niko Blom heitti puheessaan haasteen medialle. Hän toteaa, että koko ajan työpaikoilla työntekijöitä liittyy ammattiliittoon. Hallituksen ja työnantajien toimet aiheuttavat vastareaktion ja saavat ihmiset harkitsemaan liittymistä. Ammattiliiton jäsenyys on lopulta ainoa keino kääntää kehitys toiseen suuntaan.

- Työnantaja on saanut pitkäaikaisella työllä läpi sen tavan, millä ay-liikkeestä puhutaan. Meidän pitää puhua asioista meidän näkökulmastamme. Jatkossa myös median pitää kysyä, että ”onko nyt oikea aika liittyä liittoon, kun työntekijän asemaa näin heikennetään”.