Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT on kahtena peräkkäisenä vuotena tehnyt Webropol-kyselyn lähi- ja paikallisliikenteen kuljettajille vessa-asioista. Kuljettajilta kysyttiin, miten vessatauot toteutuvat heidän työpäivänsä aikana. Tuorein kysely on tehty syys-lokakuussa. Kyselyyn vastasi lähes 800 kuljettajaa, mikä on hieman vähemmän kuin vuotta aikaisemmin.

- Meidän toimillamme on saatu selkeästi parannusta aikaan, AKT:n 2. varapuheenjohtaja Niko Blom kertoo kyselyn tuloksista.

Linja-autonkuljettajien työehtosopimuksessa on erityinen määräys, että vessaan on päästävä minimissään neljän tunnin välein. Vuonna 2024 jopa puolet (51 prosenttia) kyselyyn vastanneista paikallisliikenteen kuljettajista kertoi, että tosiallista mahdollisuutta päästä vessaan ei ollut. Nyt prosenttiosuus oli tippunut 34 prosenttiin.

Edelleen on todella suuri määrä kuljettajia, joille vessassa käynti on suuri ongelma. Nyt kuitenkin nähdään, että asiaan voidaan vaikuttaa.

- Edellinen kysely vuonna 2024 paljasti työpaikkoja, joissa ongelmia oli tietyillä paikallisliikenteen linjoilla. Näillä työpaikalla on pidetty katselmuksia yhdessä työnantajan, luottamusmiesten ja työsuojeluvaltuutettujen kanssa. On selvitetty, miten tilannetta voidaan parantaa. Uusintakyselystä voidaan todeta, että tällä on ollut merkitystä, Blom sanoo.

Lippulaivoina Oulu ja Lahti

Oulussa ja Lahdessa ollaan jo ottamassa käyttöön AKT:n suosittelema malli, jossa kunnat ja kaupungit toteuttavat vessat – ja kilpailutuksessa linjat voittaneet liikennöitsijät maksavat sopimusten mukaan niiden käytöstä. Kyselyn avoimissa vastauksissa tämä saikin kiitosta ’’Lahdessa on tulossa uusia vessarakennuksia useille päättäreille, mikä on hyvä juttu’’.

- Työpaikoilla on myös käyty keskustelua, että liikenteen tilaajilta tulleet aikataulut ovat äärimmäisen tiukkoja. Työnantajien linja on ollut se, että jos vessaan täytyy mennä, kuljettajat voivat sen tehdä pelkäämättä sanktioita siitä, jos linja myöhästyy, Blom kertoo.

Kyselyssä löytyi myös paikkakuntakohtaisia eroja. Tamperelaiset vastaajat kertovat tilanteen parantuneen kaikilla mittareilla. Niiden vastaajien määrä, jotka eivät pääse lainkaan vessaan, on siellä liki puolittunut. Aikatauluja sotkevat raitiovaunutyömaat, mutta muuten kuljettajien kokeman mukaan tilanne on parantunut merkittävästi.

Valinta myöhästymisen tai vessakäynnin välillä

Vessaongelma on silti yhä monen kuljettajan arkea. Yleisin syy, miksi vessaan ei pääse, on aikatauluongelma. Neljäsosalla niistä, jotka eivät pääse vessaan, syynä ovat juuri aikataulut.

Syy voi olla, että WC:t ovat liian kaukana päätepysäkeiltä. Käytettävissä oleviin vessoihin voi olla myös jonoa. Iso syy on, että aikataulut on suunniteltu niin kireiksi, että niissä on vaikea pysyä vaikkei edes kävisi vessassa. On lisäksi inhimillinen syy: tarve ei vastaa suunniteltua aikataulua.

Kyselyn avoimissa vastauksissa kuljettajat kertoivat ”hullunkireistä aikatauluista”. Paikallisliikenteen aikataulusuunnittelu ei juuri saa kiitosta kuljettajalta.

- Aikatauluja suunnittelevat eivät ole minuuttiakaan tätä työtä tehneet. Sen huomaa monesta asiasta. Paperilla on hienoa, todellisuus on ihan muuta, yksi pääkaupunkiseudulla ajava kuljettaja kertoo.

Toinen kuljettaja pohtii, miksei työnantajia kiinnosta huomioida kuljettajien tauotusta ja sitä kautta jopa terveyttä. Työnantajalle on tärkeää vain se, että linja pysyy aikataulussa ja työ tulee hoidettua.

- Aivan kuin oltaisiin tuulen huuhtomia roskia, kuljettaja kuvailee.

Moni kuljettaja toteaakin, että usein on valittava, myöhästyykö tietoisesti vai yrittääkö vielä ajaa ”kupla otsassa”. Mainitsipa joku käyttävänsä vaippojakin ihan varmuuden vuoksi.

Myös WC-tilojen puute tai likaisuus haittaa

Jos WC-tila sitten löytyy, se on usein kylmä bajamaja, jossa ei ole paperia eikä vettä käsienpesuun. Tarjolla on vain käsidesiä, jos aina sitäkään. Tilat eivät ole myöskään turvallisen tuntuiset. Koska tiloilla on paljon käyttäjiä, ne ovat epäsiistejä ja huonokuntoisia.

- Osa wc-tiloista on niin karmeassa kunnossa, ettei niissä voi asioida. Puuttuu wc-paperi, valot tai ei ole käsienpesumahdollisuutta… kumisaappaat pitää olla jalassa, että voi asioida, kertoo eräs vastaajista.

Etenkin naispuoliset kuljettajat kärsivät wc-tilojen likaisuudesta ja siitä, ettei ole käsienpesumahdollisuutta.

- Naisena se puskapissikin on hankalampaa, etenkin talvella, kuvailee eräs vastaaja.

Myös kädet pitäisi päästä pesemään.

WC-ongelmia kuitenkin yritetään edelleen aktiivisesti ratkoa myös järjestöjen yhteistyöllä. Taukopaikkakysely toteutettiin AKT:n ja Autoliikenteen Työnantajaliitto ALT:n yhteistyönä.