Savonlinja Oy voitti vuonna 2021 viimeisimmän kilpailutuksen Savonlinnan paikallisliikenteestä. Siirtymävuosi ajettiin vielä dieseleillä, vuoden 2023 alusta paikallisliikenne hoidetaan Volvon sähköbusseilla.

Arkisin ensimmäiset bussit starttaavat liikenne-esimies Janne Sairasen mukaan aamulla 5:30 ja viimeinen vuoro päättyy iltakymmeneltä. Viikonloppuisin vuorot ovat lyhyempiä. Sairasen mukaan matkustajilta on tullut hyvää palautetta.

– Minusta autot ovat kuljettajallekin ihan mukavia, kun aamulla saa alle latausasemalla esilämmitetyn auton, linja-autonkuljettaja Pasi Eronen kertoo.

Pakkaskelejä on jo ehditty testata ja autot ovat pysyneet lämpiminä ilmastointilaitteella ja webastolla.

– Auto lähtee kiihtymään nätisti, se ei lähde kuin raketti eikä tee nykäisyjä. Kyyti ja pysäkille tulokin on tasaista. Dieselbussit taas kiihtyivät nopeammin, Eronen vertaa.

Matalalattiaisuus tarkoittaa, ettei autoissa ole porrastuksia, mikä on hyvä vanhuksillekin, jotta he pääsevät helpommin istumaan.

Auto ottaa sähköä talteen alamäissä ja jarruttaessa, mitä voi hyödyttää akkujen lataamisessa.

– Kun auton painopiste on akkujen takia ylhäällä, kurveihin ei parane niin kovaa ajaa, on hyvä pitää malttia, Eronen kertoo.

Autot ladataan varikolla yön yli. Yhdellä latauksella ajetaan Savonlinnassa maksimissaan 250 kilometriä talvella, joten autoja ladataan myös kesken päivän. Käytännössä auto vaihdetaan siis varikolla toiseen ladattuun autoon. Sähkönkulutusmittari näyttää kojelaudassa lataustehon.

Toiveammatti toteutui pienellä viiveellä

Pasi Eronen viihtyy hyvin ratin takana. Kuljettajan työ kajasteli mielessä jo armeija-aikaan autokomppaniassa. Elämä vei kuitenkin ensin maatalouslomittajaksi. Sen jälkeen linja-autonkuljettajan tehtävä tarkoitti hänelle siistiä sisätyötä ja asiakaspalvelua, joka on hänelle mieleen.

– Savonlinjalla on hyvä työilmapiiri, on kiva tulla töihin ja niin pitää ollakin.

Eronen ajaa nopeusrajoitusten rajoissa, mutta reippaasti. Siitä taitaa kertoa hänen lempinimensäkin eli Rosberg. Sähköbussien ovet toimivat verkkaisesti, se hidastaa pysäkeillä.

– Mie oon yrittänyt aikatauluissa kestee, Eronen tuumii savolaisittain. Eli aikatauluissa pysyminen on kunnia-asia.
Matkustajamäärätkin ovat nyt ehkä lisääntyneet. Nyt on mielenkiintoa tulla katsomaan uusia autoja.

– Hiljainen tämä on, ja luontoa säästyy, tämä on ympäristölle ehdottomasti parempi vaihtoehto, kertoo Erosen kyytiin hypännyt Timo Päivätie.

Hän luopui omasta autosta ja latasi bussikortin, kaupan päälle pääsi eroon tarpeesta kaivaa auto lumesta. Pysäkitkin ovat sattuvasti lähellä kotia. Ammattikuljettaja on hänen mielestään myös turvallisuuskysymys.